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活动公司: 杨娜是跟着第一代公关创业人成长起来的

  杨娜说:“在宣亚的三年,是专业积累,我至少要得及格分。在GM(通用汽车),是职业的提升,更大的舞台和严格的老板,得到的不是镀金,是淬炼。”

  经过这件事,杨娜建议了公司内部市场部与公关部就广告投放的沟通机制,及时通报媒体信息,有效安排投放媒体和排期。

  这个阶段,杨娜感觉是“充分施展才华”的时期。当时她做公关部高级经理,待遇不错,公司配了车。


  杨娜在大学期间在系里就做外联部部长,从初中到大学就一直当班长。大学毕业还不知道什么是公关的时候,就拿着报纸上写着“活动策划、媒体沟通”的招聘信息加入了一家民营公关公司,就是现在已经上市的宣亚公关。

  杨娜说,她的团队一直在跨界、融合、创新。虽然时常会觉得自己像是一个蜗牛背负重重的梦想,但每一天的一小步都会让她们鼓舞。

  杨娜在长安福特负责全国媒体关系和公关项目。 有一次长安福特老总邹文超直接从国外亲自给她打电话,要她紧急处理福克斯新车刚上市的一个重要媒体的负面报道。

  按照公关人标准的职业规划,下一步应该是去甲方。杨娜2003年如愿加入了通用汽车中国公司。

2014年意扬年会,庆祝属于自己的时代

  2000年杨娜加入宣亚公关的时候,就知道自己想要什么。她争抢着上新项目,从一个AE(客户主任)做起,参与项目的全过程,目标是“用两三年的时间把公关公司所有板块都学到”。

  杨娜:这是未来的机会。传统车企基本完成了一线网络建设,大家都在关注下一个汽车市场井喷的出口在哪里。

  意扬的核心能力从杨娜最熟悉的媒体开始,他们曾经利用自己对新华社宣传政策的理解,把客户的先进人物搭载进央媒的指令性报道中,得到中央领导在报道上的亲笔批示。

  问:现在所有的乙方业务被更多参与者所瓜分,媒体、技术公司、活动公司、广告公司包括前一段提到的咨询公司都会拿走你们的一部分业务,意扬在这种竞争下有什么优势呢?

 创业早期杨娜邀请资深公关人姚雨做公关培训

  2009年,北京市卫生局发文要求三级医院自身推广预约挂号服务,逐步取消与社会中介机构合作。意扬的客户在可能出台的新政策中受损,但这不是通过个人关系可以解决的。

  服务去中介化,营销社交化、智能化,移动互联网颠覆,资本化风卷云涌。作为起家于传统公关的民营公司,该怎样应对市场的挑战?

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  问: 汽车公关公司普遍说,他们已经完成了从策略到销售线索的全部流程,只是差销售这一步,他们有的已经介入到4S店客户行为分析,接近最终销售,你觉得公关对销售的影响还能再延展吗?

  对杨娜来说,既要锁定汽车这个高增长高预算的行业,又要寻找新的出路。

  我们通过选题策划,把明星和厂家接入进来, 明星在节目中的场景与客户的营销目标相符,企业采用这种高性价比的巧植入方式传递品牌与产品的核心信息,明星也乐意在高质量节目中露出。

杨娜与未来网合作“梦想汽车”,传播汽车公益

  解决了那次公关危机后,杨娜得到了年度服务的机会,两年后这家公司在美国成功上市。

  杨娜是跟着第一代公关创业人成长起来的,也是第一代汽车公关人中的小字辈,而现在已经撑起一个影响力小王国。

  开着工作车,在珠海赛车场上围着若大的赛道上车下车摆锥桶,杨娜很珍惜在宣亚的那段经历,感谢带过她的第一代公关人,爱德曼出来的宋军、中国日报出来的谢良军。

  杨娜说她做事很拼,想好了就做,冒险中拿不准的时候,得到好多人的帮助。

  问:意扬为什么要自己做媒体?

  2018年,淘车情报站将辅助意扬集团旗下的智为汽车布局中国三、四、五线销售渠道,做消费者家门口的汽车卖场,形成B2B2C的销售和服务闭环。

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  在机场的摆渡车上,杨娜忍不住哭了出来,这也许就是创业的代价。

  2009年,杨娜拿下了第一单客户—匹克,后来又做了爱康国宾,然后拿下奇瑞销售公司,在她熟悉的汽车领域,包括老东家GM中国、克莱斯勒、奇瑞捷豹陆虎、北汽集团、福建奔驰、凯翼汽车、华晨金杯等。

  她记得那时候服务天津一汽威姿,第二天就是轿车下线活动,头一天报价客户还没有确定。当时乙方团队领头的是宣亚元老宋军,下面没有总监,干活儿的就是杨娜这个小萝卜头。

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    本文标题:活动公司: 杨娜是跟着第一代公关创业人成长起来的
    文章发布时间:2018-05-24 13:49:11
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